踏板摩托车哪个牌子好又省油,国产_50型大踏板摩托车哪个牌子好?

150踏板车来排名,谁会上榜?谁有可能是第一?

随着市场需求风向的转变150cc踏板车基本做到了通路和娱乐两边都通吃,这就使得市面上该排量级别的车型越来越多了,虽然对于潜在用户来说,更多车型的入场只会丰富我们的选择。

但与此同时又会增加我们的选择难度,所以本期我们就在不同品牌的相关车型中选出比较有代表性的车型,按照所属定位来排个名次,看看哪些车型能够上榜,谁又会勇夺第一?

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首先,既然是150踏板车的评比,那么就要严格按照车型排量进行区分,所以NMAX155和PCX160就不参与评选了,并且一些高价的拥有合资或者进口背景的150车型本期暂时也就不聊了,暂且先把它们放一放,改期组团再说。

现如今的150踏板摩托车,从自身设定方向来看,主要分为运动巡航,跨界元素,复古风格三大类,随着这种风格和元素的不一样,它们的外观表现,后期用途,实际性能还是会有一定的区别,所以我们很有必要区分来看。

1.运动巡航

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这既是一种车型风格又是一种用途表现,在这一板块能够排上号的车型主要有光阳弯道情人150,豪爵UHR150,三阳巡弋150X,无极SR150GT,大阳V锐150T,天鹰150等。

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这几款车型中弯道情人最大的优势就在于操控比较理想,除此以外它并不占优势;豪爵UHR150除了漆水值得说道就是骑行表现和品控;三阳巡弋150X会比较有性价比,当然随着无极SR150GT的上场它还是很容易走下坡路的,毕竟SR150GT更便宜;至于大阳V锐150所能体现出来的就是平地板和混沌技术上的优势,但貌似这并不是非常的重要。

如此一来这一板块的150踏板车就变成了操控看弯道情人,品控看UHR150,性价比还是SR150GT。

2.跨界元素

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所谓的跨界在150踏板车当中已经不限于ADV元素的融入,但它们依然还是会以这种风格为主基调,所以这些车型中值得说道的有力帆KPV150,光阳RKS150,大阳ADV150,三阳哈士奇150,嘉爵ADV150等车型。

KPV150作为它们的领路人虽然外观的设定有点过于的粗犷,但是这款车的硬派属性非常的突出是目前所有车型都比不了的。

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三阳哈士奇150是原创度最高的一款,它既突出了该类车型的霸气感,又没有只是简单地跟进模仿,并且还设定了一个15.2L的大油箱,这也使得这款车表现出了价格上的傲视群雄。

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大阳ADV150外观没得说但缺少原创度,不过它的内核比较强硬混动技术还是有其一定的实际作用,并且配置层面的表现也比较到位;而嘉爵ADV150则充分的发挥了自身价格的优势和外观上的高仿表现。

因此注重越野属性就KPV150,看重创新就哈士奇150,看好技术就大阳ADV,喜欢价格就嘉爵150。

3.复古风格

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既然标致姜戈被踢出了群聊,那么这一版块可以聊一聊的,无非就是维多利亚150,南方150,QJ壹米150,蓝卡150,大阳VRF150,光阳Any Like Q150等。

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这些车型都会有那么一点借鉴的痕迹,不过就自身的设定方向而言壹米150,VRF150会很有自己的想法,尤其是大阳旗下的VRF150抛开外观,因为采用了混动发动机和TCS牵引力控制系统就会更容易出圈。

既然我们在各自领域找出了150踏板车的“精英”,那么当这些车型混合在一起后,谁又会排第一呢?

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其实这是一个很容易得罪人的问题,根本就不好回答,因为每个人的出发点不一样,评判车型的标准就不一样,所以不管谁当第一,都会有人反对,因此骑士分享只按我个人的标准,给出答案,至于合不合你的心意,就看我们是否心灵相通了。

品质方面豪爵UHR150将会是当之无愧的第一;操控方面光阳弯道情人很有能力当老大;颜值板块三阳哈士奇150和大阳VRF150可以并列第一不过前者原创度更高;论专业属性还是要看力帆KPV150;而最有可能挑战权威的就是刚上场不久的无极SR150GT,至于它是否能够封侯拜相就全凭自己的真本事了,这里就不进行过早的评论了。

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