项目商业计划书结尾如何做更合适(旅游项目商业计划书)

2017年,年初我给自己的职业做了一份商业计划书,时至今日中间也遇到了很多很多的问题,今天把我这份商业计划书简述一下,以供参考。同时,也欢迎大家参与讨论。如果你能从中得到些启发,也就达到抛砖引玉的效果。

2017年,我把城配、商贸、易货、一卡通、房地产、金融六个板块做了一个细致的商业规划,项目周期12年。当时的设想如下:

2017–2019,城配;

城配即是城市配送,建立1公里配送圈;自备车10台,计划加盟车300台/城,车型以封箱面包车、单排小货车为主。线上约车,线下由运营中心负责调度。自备车负责移动办公,设置城乡接合部,市场部拓展企业及个体工商户用车,在这个过程中,完成产品资源整合、商户资源整合和需求运营线路,形成“城配公交车”体系。

目的:

1、300辆加盟车,同城配送,达到流动载体效应;

2、完成每车日均服务8-10家用户,年服务B端数据超过100万组;同时带动C端数据超过500万组。

3、设立供应链中心,为源头厂家提供前置仓;

4、建立分支,整合搬家公司、跑腿公司、社区团购和干线物流;

2019–2020,商贸;

成立自己的品牌运营团队,以需求的特性,设置A\B\C三类产品体系,从定制、零单、供应、再到平价。自主研发具有城配、云仓、家政、团购为一体的线上服务平台。推动社区店加盟体系。

目的:

1、完成自主品牌生产及推广;

2、成立供应链营销体系;

3、产品进社区、加盟进社区、服务进社区;

4、成立行业培训机构。

5、完成城配与商贸的资源体制结合。

6、成立新媒体运营中心。

2020–2022,易货;

在城配与商贸的经营过程中,易货的需求会越发突显;存量价值、渠道服务、资源媒介、服务业的拓客引流等等。也必将会把易货推向一个高点。但易货只是一种主业的经营的辅助形式,也只能体现其阶段性的“润滑”作用,或者是推动作用。但经营的风险很大,除了权、责、利之外,还有政策的影响。有句话说得好,因为不明确,所以风险就会更大。

目的:

1、解决经营库存;

2、粘合服务价值;

3、以渠道带动渠道;

4、进入C端整合;

5、平台增加C端积分制消费功能。

2022–2024,一卡通

以前三者经营的项目为基础,城配带动了B端。商贸建立B端与C端的互动,易货形成的B端与C端的黏合。同时,也逐渐形成了生产、销售、配送、积分兑换和产品互通的商业圈。在数字人民币与积分消费政策的引导下,完成统一的一卡通服务系统。

目的:

1、建立细致的客户画像;

2、把常规化需求转化为主动性智能化推送;

3、融合幼教、医疗、智慧养老等服务;

4、开始普及吃、住、用、行的高智能服务系统,一卡转一码的同时,建立智能家具服务体系。

2024–2026,房地产

将智能服务系统嫁接到房地产开发,完成市场数据分析的同时,定制化预售;利用易货的经营思维,把产销分化为:A买房、B付钱、C入住的三者共享循环。

目的:

1、让人人买得起房、住得起房、同时不增加生活负担;

2、建立房地产行业的普惠化,智能化,增加使用率,真正实现房子是用来住的概念。

3、建立资产共享体系,实现共产共享,系统内达到财富均衡。

4、建立应用性金融体制,把民生的金融资源分化为:应急风控资源、科技风控资源和国防风控资源。

2026–2028,金融

我一直认为,金融的概念,不单指货币的存量或拥有,更多的应该是资源性的金融。民生资源是粮食、社会资源是能源、科技资源是技术和用材、军事资源是人和武器装备。建立以人为本、以民生为依托、以科技为基础、以国防为根基的金融体制。弱化资本吸血的经营理论。

目的:

人尽其才,人尽其用;

让生活更幸福;

让生命更有意义。

以上内容,是我在2017年给自己做的商业计划书。在过去的5年里,前三项,基本上都只是开了头,有人说我运气不佳,处处碰壁。其实,我自己知道,无论是个人能力,还是可以整合的资源都太有限了。很多次,总是在将要小突破的时候,就会被打回原形。

理想很美好,现实很残酷!

还好,40出头的我,还在坚持着,走到哪里就算哪里吧。人总得有点梦想,更何况我还有一身退伍老兵的执拗。如果你对上面的某一项有兴趣,请留言,共同讨论。

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