同城急送怎么加入兼职群（同城急送怎么加入兼职的）

投稿用户 • 2022年8月3日 am10:07 • 微商资讯 • 阅读 465

近几年的经济下滑太明显了导致很多行业出现了危机，很多人没了工作转而想谋求一份能过渡的工作维持生活，或者说改善生活。我也是其中一份子，因为疫情，加上国家对现在培训的打压。导致我越来越迷茫，所以，从去年开始，就一直在兼职做外卖跑腿，接下来，就我这段时间累积一点点的心得分享给有需要的人。可能不要紧，毕竟是从兼职角度出发，和全职做的肯定有区别

第一，准备跑哪个平台

最开始我跑的是米团众包和饿死了么。众包的好处就是比较随意，上下线都没人管，也不需要工装，有同城和近单两种模式。新手可以先从同城开始，接一些三五公里以上的单子，一单一单搞几次。学习下送餐的规则，因为时间比较充裕，不会手忙脚乱。我第一次接单，连怎么叫号都不清楚。还爬错了楼。折腾的一身汗。第二单就好多了。闪送之类的基本不建议，对新手及其不友好。看那种城市，除了北京上海以外。基本主要就是送鲜花蛋糕这类危险品。低等级抢不到单。升级了月底也保不住等级。主要是单量少。最起码我这是这样。不过，我时间比较充裕，各个平台会换着跑。效果凑合，毕竟还有分工作。不全指着东西活。

第二，交通工具选择

超级重要，我觉得我的经验对想兼职的新手帮助非常大。最开始，我是从某宝买了一辆杂牌车，72V的所谓的大牛。黑金的铅酸电池。宣传什么一百公里[捂脸]。配置又高。毕竟之前到哪都是开车，对电动车并不了解。在网上搜了一通，最终3000元包邮搞了一辆。哎，那质量简直是一言难尽。个把月，不是这坏就是那坏。车架也各种生锈。电瓶质量还可以，但是满把也就五六十公里。根本不适合送外卖。就处理了。

之后因为城市抓电动车，就买了辆小牛U+B，也是因为颜值太高，本来想买都市版，后来查了查，说动力版电机实际功率800W，26AH电池也不错，我想着解速后能强点，就搞了一辆。这个巨坑又是一颗雷。这种48V的小车真心不适合送餐，虽然骑行之势超级舒服，但是小坐垫长时间坐着屁股疼，满电也就四十一二的速度，40多公里的续航。体重个改宽胎会有一定影响。反正就是啥也不是。然后为了充电放心，又搞了一块原厂42AH电池(第二坑)。不到70公里续航[捂脸]。全是勉强够用。同城比较费电。这一万块钱花的我脑瓜子嗡嗡响，虽然当时买这车不全是为了跑外卖，主要是确实喜欢。用了一年，然后卖了，这种48V新国标确实不适合跑腿。

这里建议想兼职的朋友，如果喜欢，那没办法。但是只是想赚钱，就不要再车架上投入太多。搞个品牌的二手空车架，大概600-1000之间的。然后找当地的电池商家搞两块靠谱的能亲眼看见电芯和制作过程的电池。非常重要，毕竟安全第一。为啥搞两块的，因为可以跑的安心，可以尽情享用第一块电池的电量，就算侧底用光，还有一块可以回家的。这种感觉是真的爽。但是要尽量避免室内，楼道充电。真的觉都睡不踏实。但是对于北方冬天零下的气温，锂电池厂的使用手册上明确的强调，不可以充电，会产生不可逆的损伤，导致后续使用存在极大隐患，所以室外充电的方法也给绝了。在这羡慕下南方地区的小伙伴[灵光一闪]很多地方四季如春，怪不得都往南方跑

如果实在没有充电条件，就租一块吧，哈啰E换电铁塔一般城市都会有。优点是安全方便，随时可换，缺点是电池容量太小，费用大。兼职肯定是合不来，因为用的次数没有全职的频率高。再有就是私人的换电站，优点是安全，电池容量大，续航长。缺点是价格略高，换电点固定，时间固定。晚上九点以后人家就关门了。用起来方便性差，更适合白天有时间的骑手。总体来说。5换电对兼职的骑手来说只有安全这一条能合得来，其他都不合适，恰恰安全又要放在第一位。无奈的选择。

最后总结下这篇长长的，长到可能没人看完的文章。

主要就是先行动起来，想在多，不如直接试试，其实没那么难，可能会受到歧视，也会受到不公平的待遇。但是，比下了班拿个手机床上一躺强无数倍。每天花50和每天赚50是很不一样的，也不要听心灵鸡汤，什么敢花钱才会赚到钱。都是放屁的，对于普通人来说，钱就是辛辛苦苦攒出来的。

然后就是投入不分，千万不要搞杂牌，哪怕有漂亮的外型，超高的配置。还比不过二手品牌车质量稳定。但是也不要像我一样去搞高端品牌。好是好，但是也真心不适合，因为跑外卖真废车。除非就是喜欢。

最重要的就是电池的投入。千万千万别再某宝并夕夕之类的平台买电池。出问题的概率太大，而且出问题根本没法售后，因为私人根本不给运。再有，这种关乎安全的东西怎么可以低价。炸一次可能这辈子就毁了。不要保有侥幸心理。赌不起的。或许有良心商家。但是良心商家也不敢保证三元锂电的绝对安全。毕竟每个人的使用习惯和使用环境都不同。

再次祝福努力拼搏的人，能有好运常伴。加油，平凡的普通人！[赞]

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